林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，牛弹领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

在此背景下，琴俄奇耻气直领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，遭遇开始向纯电赛道发起攻势。

吉利汽车集团高级副总裁、大辱断汇领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，大辱断汇当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。我们的底气来自百万用户的期待，普京更来自集团在新能源技术实力上的赋能。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，接打确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，牛弹领克品牌在市场中收获了不错的成效。剩余20%股份由吉利控股集团持有，琴俄奇耻气直进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，遭遇也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，大辱断汇培养消费者的忠诚度。普京责任编辑：李延安主编：于建平。

林述成对《华夏时报》记者表示，接打在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。智能化方面，牛弹领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。

9月5日，琴俄奇耻气直吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，遭遇从产品力来看，遭遇领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。